亲亲，在西安修地铁
这边建议您持有
文物相关专业资格证哦
美滴很（第四声）~~
前几天，在建中的西安地铁5号线二期工程，发现疑似三秦之一的雍王章邯的都城——废丘。
注意，这不是一般古墓哦，而是一座厉害的都城。
有媒体称，为保护遗址与文物，地铁五号线二期暂时停工，或将“改线”。
这不是西安第一次挖出文物了
但是能让地铁改道的，
必定是大咖
毕竟，西安的文物也是有鄙视链的
位于鄙视链底层的文物
得不到这么高规格的待遇
陕西文物鄙视链
要知道，西安作为13朝古都
对发现古墓已经司空见惯了
曾经有个段子是这样说的
一个外省人问一个西安人：
我们xx市周年的时候
举办了盛大的庆典
你们西安呢？
西安人答曰：
建市周年我不知道
不过建市周年的时候
搞了个“烽火戏诸侯”
由于坐拥太多上千年的文物
西安对文物的“择偶”标准有点高
比如明朝的文物
如果不是有特殊价值的话
文物局可能就现场挖掘、清理和掩埋
毕竟上到大官，下到老百姓
都葬在这片地底下
别看西安不拿明朝当回事
更可怜的是清朝
可能只能用编织袋装一下了
连现场都抽不开身去看一下呢
所以陕西的文物、古墓也自带鄙视链，具体是这样的
鼓楼看不起钟楼叫嚣多岁，毕竟自己比钟楼大4岁
小雁塔看不起前面三个多岁的
超过0岁的大雁塔和乾陵啥时候说过话
距今多年的兵马俑和茂陵，表示要低调。
距今四五千年的黄帝陵：一群碎怂！
都城的来头
而这次发现的都城又有什么来头
需要地铁都改线呢
这次发现的都城是三秦之一，一般大家都叫陕西三秦大地，就是指这三秦。
话说，公元前年，项羽引兵入咸阳，火烧咸阳城，焚毁阿房宫，自立为西楚霸王，以中国最高统治者自居，大封诸侯。
项羽设立的这三个诸侯国：
雍王-章邯，都城为废丘
塞王-司马欣，都城为栎阳
翟王-董翳，都城为高奴
而雍王章邯的都城废丘
就疑似本次发现的遗迹。
这个遗址的时代很早
营建时间应早于阿房宫
等级高、规模大
还有出土文字印证
成为迄今为止渭河以南发现的
最早的秦人的宫殿
所以你说，地铁要不要绕道一下？
西安地铁与文物勘探的那些年
大家都知道，西安目前有4条地铁线，第一条是2号线，年开工，年试运营，中间整整花了5年。
想当年，南京和西安一起同时申报修地铁，南京现在都开到第10条线、修到城市边缘去了。
而西安还在5号线玩泥巴，还又玩出一个秦代旧址来。
年8月，修地铁二号线北大街站时，考古人员开挖后发现该处土质和颜色异常，推测地下可能存在古墓葬。
地铁施工人员立即停工，经过深挖，终于在距地表5至7米处，发现了一座早已坍塌的西汉砖室墓，出土了3件青铜器。
施工单位只能停工，这地铁能造得快嘛。
当然，以上多少有些玩笑话，西安地铁真正的难度在于黄土湿陷区，地裂缝，古建筑。
二号线因为攻克了这三个世界性难题，还获年度“全球杰出工程”大奖，成为了全球第一个获FIDIC大奖的地铁工程。
而地铁对文物的保护和考古是要有前置性的，在地铁规划前期就完成勘探工作，地铁的路线、深度也都是有讲究的，不可能挖到哪里是哪里的。
地铁2号线开建之前进行的考古勘探和发掘，几乎在任何一个地铁工地，都可以见到手持“洛阳铲”勘探的人员。考古人员高峰时出动余人。
（为什么心里默念，寻龙分金看缠山，一重缠是一重关......）
而地铁二号线，
作为文物发现大户
共涉及57处文物保护区
包括13处古遗址，
其中国家级文物保护单位4处、
省级4处、市县级1处；
古墓群38处；
重要文物出土点或窑藏点6处，
发现并清理古墓余座，
出土器物余件，
前后跨越多年历史。
在二号线涉及的57处文物保护区，光文物方案达57页。而钟楼和城墙的保护方案，就有足足两斤重。
4块钱让你感受年历史，不是随便说说的。
除了二号线，四号线也是文物发现大户。
四号线穿越大明宫遗址、长安城遗址、西安事变遗址、西安城墙、大雁塔遗址等5处国家级文物保护区。
想想当初建造时的过程，都觉得头疼。
而目前在建的地铁工程中，大家可以期待一下八号线，毕竟它的路线会经过王家坟。
西安遍地是文物
其实除了修地铁能修出文物，西安只要破土，基本上多少都能挖出点文物。
坊间戏称，把现在的西安城全推倒，挖地三尺，挖出来的宝贝够再修十个西安。
造房子挖出文物
年，西安北郊香树花城工地发掘八座古墓，年代为东汉中至东汉晚期，距今年左右。
年，羊头镇住宅小区发掘18座古墓葬，年代为西汉中晚期，距今年左右。
年，隔着不远的一块地，万科原计划开发住宅楼盘，发现八座古墓，年代为北周，距今近年左右。
看着遗址不远处的住宅小区，心里有点发毛。
造大学挖出文物
西安作为省会城市，大学也多，众大学都是古墓协会元老级会员。
1年，邮电大学长安区校区，发现多座战国、秦、汉、唐代的古墓群，其中80%以上都是秦墓。
4年，西安财经学院长安校区（神禾塬一带），挖出秦始皇的祖母夏姬夏太后陵墓，也就是芈月的孙媳妇儿！
西安理工大学发现唐朝公主李倕之墓。
陕西师范学院的唐代天坛遗址。
陕西师范大学也比较牛，年，新校区发现疑似唐朝宰相贾耽陵墓。安校区还有四座汉代墓，昆明湖向西一千米是李建成墓，东北三千米是郭子仪家族墓。
西北政法大学竟然刨了本行业“祖师爷”——西汉廷尉张汤的墓葬。
还有三座存有珍贵汉壁画的古墓藏身于西安的大学。一座在西安交通大学，第二座在西安理工大学曲江校区，第三座在西北政法大学长安南校区。
市政工程挖出文物
西咸新区市政道路修建过程中，中途因保护文物为由遭遇的停工事件包括：
①开挖到了三座战国时期古墓封层；②距离汉墓太近；③疑似盗墓团伙偷挖一座不知朝代古墓④挖出明代墓穴···十余里外的别的施工单位挖到上官婉儿墓·······
为啥不建高架或轻轨
每次一听到破土动工又挖到文物古迹了，就有人大喊，放着文物别动，还是建高架或轻轨吧。
首先，对于西安这种古都来说，保持古城风貌十分重要，所以城墙以内和重点古建筑比如大雁塔附近都有严格限高。
其次，高架对于地下文物的破坏更大。
西安文物古建类少，遗址类多。地铁在规划时都会规避大型遗址，不会从遗址下面穿过。
遗址都比较浅，最浅的四五十厘米，最深也就五米左右，一动土就能发现，因此动土格外谨慎。
地铁建设基本要在地下二十米左右，有些有古建筑的站点，考虑到叠加震动，必须挖得更深，要挖30米以下。
而高架桥为了保证自己的稳定，下面是打桩基的，桩基会打得很深，这样反而无法避开文物层，对浅层文物层会造成破坏。
比如这是北京的一个城市道路立交桥，桩基最深的有近30m。
（仅为示意）
所以目前看来，还是修地铁比较适合西安中心城区，反而是市郊等比较开阔、易规划的地方可以修建高架、轻轨等。
西安修地铁也是相当不容易，所以大家还是多多体谅西安地铁的工程建设人员吧。
参考资料：
图源：杜彬,谭忠盛,王梦恕.地铁车站洞桩法施工对地层及邻近桩基的影响规律[J].北京交通大学学报,,32(3):30-36.；）
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