说起“中国高铁”，作为中国人的我们都深感自豪，自豪的并不是我们出去旅游或者出差更加快捷方便了，而是我国的高铁技术已经达到了世界领先水平了。截至去年年底，我国高铁营业总里程已经达到了3.5万公里，稳居世界第一，而且我们还帮助很多国家都修建了高铁，中国高铁不仅跑出了中国速度，更是创造了中国奇迹。已经成为了中国在世界上的一张靓丽的名片。
那么既然有高铁，那就得建设高铁站或者是有火车站，我国的高铁站现在很多都建设的富丽堂皇、规模宏大，比如说北京南站、广州南站、西安北站、上海虹桥站等等，这些都属于特等站，其次就是一等站一直排到五等站，至于是几等站，还得取决于当地的换乘及上下车的乘客数量，调度和编组规模。而我们今天要说的是湖南的一个特等站，但是这个站虽然贵为特等站，可惜没有一辆始发列车，这个高铁站就是株洲站。
一个高铁站或者火车站要满足成为特等站是要达到很多标准的，诸如每天上下车及换乘旅客要在人以上、日均装卸车在辆以上的货运站等条件，所以想要成为特等站还是比较困难的。而位于湖南株洲市这个火车站，没有始发列车，不管是去哪里，都是在此经停，这是不是就令人很疑惑了呢？
株洲站位于我国湖南省株洲市芦淞区，株洲有着“被火车拖来的城市“的称号，这里也是中国中南部重要的铁路交通枢纽，和河南郑州并称为“北郑南株”,在交通上占有很高的地位和优势，也是湖南最早开通火车的地方。因为京广和沪昆两大干线在此交汇，所以株洲站的客流量很大，平均每3分钟接发列车一次，所以这个特等站的称号也是实至名归。
据说以前是有两趟始发车的，只是后来取消了。因为株洲离长沙很近，为了保证长沙的地区核心位置，既然都已经到了株洲了，在走几公里到长沙去坐车也很好啊，所以，没有安排株洲的始发车。不过株洲就算没有始发车，作为一个大型的铁路交通枢纽，在客流量方面自然是不用担心。
而且株洲站在年时便计划改建开工，预计是在年底建成完工，这次扩建总投资14.64亿元，其中包括站房、信号、电力、广场、接触网等相关配套设施都会同步“升级“，与长株潭城际铁路株洲中心站合二为一，预计在年底城际株洲站将先行开通运营。全部建成运行后，更会给株洲的发展带来更多的发展机遇，提升城市整体运行效率和综合价值，也能够推动株洲轨道交通向高效应用转型，有着很是不是很期待呢？
都说“路通财通“，株洲的发展潜力都是我们有目共睹的，这样一个发展后劲强的城市，自然也有很多我们值得一去的景点，去的交通也很方便。株洲，就是古时候的”建宁“，是我国的一个老工业基地，长株潭城市群的三大核心之一，有炎帝陵、桃源洞、云阳山、神农城、方特欢乐世界等众多受欢迎的景区。
炎帝陵，可能很多人都听说过黄帝陵，其实炎帝陵也是值得一去的，今年年初就已经成为了国家级5A级景区，便是株洲很有代表的景点，是中华民族始祖炎帝神农氏的安寝福地，有着“神州第一陵“的美誉，景区很大，整个建筑占地面积平方米。里面最主要的建筑便是炎帝陵殿和神农大殿，周围有永丰台、天使馆、鹿原亭等附属建筑。值得一提的是，炎帝陵祭祖大典被评为在全球最有影响力的根亲文化盛事，很值得去观看哦！
神农大殿是一栋仿清式的建筑，修建得很是精致壮观，特别是大殿外廊的10根高浮雕蟠龙石柱，上面的蟠龙雕得栩栩如生，非常精美。大殿中央还有炎帝的石雕塑像，也非常的壮观。上面只是描述了很少一部分，要游览完整个景区还是要耗费一些时间的，咱们上面的寥寥几字是不可能描述完全的，大家还是要亲自去看看呀！
桃源洞国家森林公园位于炎陵县的东北部，据说神农曾到此采药留下脚印、洗药潭、晒药台等多处遗迹，也有非常秀丽的自然风光，集山、水、石、林为一体，游客将此称为“桃源洞乃人间仙境，风流尽在此山中”，郁郁葱葱的林木，壮观无比的瀑布，造型怪异的山石……都让这里有了一种独特的吸引力。
看到这里，我们回过头再想想，其实好像也不怎么委曲，尽管不是始发站，没有始发列车，但是它的作用和责任是不可被忽略的，有利于提升它的交通承载能力和财富聚集能力。这样一个发展潜力好，自然风光优美，历史遗迹众多的城市，你想要来亲自感受一下其中的魅力吗？